Pensioen in zicht

Het duurt nog even maar de dag dat ik het bedrijf Connexxion ga verlaten komt langzaam doch zeker in zicht.                                                                              Nog goed 4 maanden werken en dan zit het arbeidsproces voor mij bij Connexxion er op.
Ik heb dan in totaal ruim 45 jaar gewerkt waarvan 37 op de bus (Centraal Nederland, Midnet en later Connexxion) en 8 jaar in de restaurantkeuken als kok (1970 tot 1978).
Op 19 oktober 2015 is mijn laatste officiele werkdag bij Connexxion en het is mijn bedoeling op gepaste wijze afscheid te gaan nemen van mijn werkgever.

Er is dan ook inderdaad iets te vieren n.l.

a) Het bereiken van de 65 jarige leeftijd (verjaardag),
b) Het verlaten van ons bedrijf (met pensioen),
c) Op dat moment zit ik 30 jaar in het bestuur van onze P.V. bij de redactie / websitebeheerder en
d) 28 jaar in het bestuur van onze P.V. bowlingclub.

Alles bij elkaar toch even een moment om bij stil te mogen staan.

Het is mijn bedoeling om het weekend van 24 en 25 oktober 2015 een groot feest te gaan organiseren dat uit twee delen bestaat:

Op zaterdag 24 oktober: Een zeer gezellige receptie / reunie van 13.00 uur tot 17.00 uur die in Diemen bij D.K.V. gehouden gaat worden (Sportlaan 13a in Diemen). De zaal is ook bekend van de door Alfred georganiseerde reünies. Het is hierbij de bedoeling ook onze oud collega's, vutters en gepensioneerden aan te schrijven zodat de receptie ook iets van een reunie heeft.

Op zondag 25 oktober: Komt het bus gedeelte aan bod. Middels een leuke excursie met 5 oldtimerbussen zal afscheid genomen worden van mijn dienstverband bij Connexxion.
Tijdens deze excursie zal een selectief deel van de lijnen gereden worden waarop ik de afgelopen 37 jaar heb gereden en natuurlijk mag lijn 136 naar Hilversum hierbij niet ontbreken evenals de oude 135 naar Utrecht en lijn 120 naar Amsterdam.
De rit vangt aan ca. 9.30 uur en eindigt rond 18.00 uur, waarbij het begin en het einde van de rit in Amsterdam zullen zijn.
Over de bussen, die aan deze rit gaan deelnemen, wordt nog nagedacht maar getracht word om in te zetten:

a) De M.K. 1605, welke van 1971 tot 1974 als Maarse en Kroon heeft gereden en die in 1974 Centraal Nederland gestickerd werd. In Amsterdam heb ik daar tot 1984 de meeste kilometers mee gereden en hij heeft letterlijk alle lijnen
van Amsterdam gereden tot KLM, Fokker en Ago aan toe. De 1605 verliet 
Centraal Nederland in 1984 om vanaf dat moment museumbus bij MUSA te
gaan worden. Centraal Nederland zelf werd in 1994 opgedeeld in N.Z.H. en in
Midnet. Nadat de MUSA ter ziele was gegaan is de wagen opgenomen in de
collectie van de Stichting Veteraan Autobussen (S.V.A.) in de Kwakel.

b) G.V.B 168: Met deze wagen heb ik in 1978 en 1979 vanuit de van Musschenbroekstraat de lijnen 65 en 66 gereden in opdracht van het GVB. Na zijn dienstverband bij het G.V.B. in Amsterdam is de wagen overgegaan als museumbus in privé beheer en bestaat nog steeds.

c) Midnet 2153: Deze wagen staat voor mijn werkzame deel tijdens mijn Midnet periode van 1994 tot 1999. Deze wagen heeft veel op lijn 70 naar Amersfoort dienst gedaan die ook in Hilversum tot mijn lijnen pakket behoord heeft. Thans behoort deze fraaie alliance tot de collectie van de S.V.A. in Apeldoorn.

d) Connexxion 3500 serie amba: Getracht zal worden in de stoet een amba mee te laten rijden die symbolisch staat voor de periode van mijn dienstverband bij Connexxion. Ook was de ambassador de laatste bus waar ik in mijn loopbaan mee heb mogen rijden.

 e) D.V.M. 1698:   Deze wagen wordt ingezet door eigenaar Marcel de Bruijn en herinnert aan de fijne afgelopen 20 jaren dat wij deze wagen van de sloop hebben gered en de vele leuke ritten die we met deze wagen tot nu toe mochten rijden.

Deze rit zal het karakter hebben dat het midden houdt tussen een leuke excursie met op mooie punten hier en daar fotostops en veel gezelligheid met elkaar (een soort rijdende receptie).

f) C.N. 9229: Indien mogelijk zal ook de oud Centraal Nederland 9229 deel uitmaken van de stoet. De 9229 is momenteel in restauratie fase en is gekeurd als vrachtwagen. Als de wagen meerijdt, dan zal de wagen geen passagiers mee mogen nemen.

Aanmelden voor deze rit is beslist noodzakelijk i.v.m. het aantal beschikbare zitplaatsen in de wagens.

Wilt u op de hoogte blijven en niets missen van dit festijn, blijft u deze pagina dan in de gaten houden want alle wijzigingen en programma overzichten zullen hier geplaatst worden.

                                                                                       Peter van Cootwijk